Mecanum kotač je složeniji od običnih guma. Sastoji se od mnogo koso postavljenih valjaka u obliku vretena. Nagib valjaka je 45 stupnjeva, tako da će tijekom vožnje i rada, lijeve i desne sile biti vrlo ujednačene. Srednji položaj kotrljajuće šipke također je viši od ostalih dviju strana, zbog čega Mecanum kotač može po želji mijenjati smjer kretanja. Osim kotrljajuće šipke, glavčina i osovina izrađeni su od poliuretana i čelika, tako da će uporaba biti izdržljivija od ostalih običnih guma.
Princip rada
Njegov princip rada nije nimalo kompliciran. Ako trebate voziti automobil ukoso, neka se okreću dva dijagonalna kotača; Dovoljno je okretati kotače u suprotnom smjeru, kako bi se i u iznimno uskom prostoru mecanum kotačići mogli lako okretati, a vožnja će postati iznimno laka.
Scenarij
Mecanum kotači sada se široko koriste u raznim višesmjernim mobilnim platformama, viličarima, invalidskim kolicima, skladišnim robotima, kaskaderskim robotima i raznim igračkama. Sveobuhvatno kretanje i sveobuhvatna rotacija, ogromne prednosti privlače sve više tehnološke pozornosti. Može se koristiti u industrijama kao što su proizvodnja teških strojeva, željeznički prijevoz, automatizirana pametna skladišta, supermarketi, velike automatizirane tvornice, dokovi, luke, zračne luke, pa čak i zrakoplovstvo.
Sila trenja tla koja djeluje na valjak rastavlja se na trenje kotrljanja i statičko trenje. Trenje kotrljanja čini valjak rotirajućim, što je nevažeće kretanje; zbog statičkog trenja valjak se pomiče u odnosu na podlogu (slično kao kod običnih guma), a valjak se "zapinje" za glavčinu. Live", tjerajući tako cijeli pšenični kotač da se kreće duž osi valjka (odnosno, glavčina se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smjer kretanja je 45 stupnjeva gore lijevo; glavčina se okreće u smjeru kazaljke na satu, a smjer kretanja je 45° stupanj dolje desno).